Bentuk lampu belakang juga tajam dengan siluet huruf yang lebih sederhana tanpa mengubah bentuk desain bodi.
Kapasitas bagasi PCX 160 yang baru untuk tipe CBS dan ABS kini mencapai 30 liter. Sementara tipe HIV mencapai 24 liter. Kapasitas tangki bahan bakar juga meningkat menjadi 8,1 liter.
Perubahan juga ditemukan di area ruang kaki pengendara yang sekarang 3 cm lebih panjang.
Tidak hanya bagian rangka yang berubah dari underbone menjadi double cradle.
Honda PCX 160 juga jauh lebih ringan, hanya 760 gram lebih ringan dibandingkan dengan generasi sebelumnya.
Bagian kaki juga mendapat pembaruan dengan ukuran ban yang lebih besar, lebar profil asli 180/70 ring 14 di bagian depan menjadi 110/70 ring 14 dan 120/70 ring 14 di bagian belakang menjadi 130/70 ring 13 yang dilengkapi dengan desain pelek baru berkonsep 5 spoke.
Selain itu, terdapat perubahan pada bagian suspensi belakang dengan sumbu yang lebih panjang hingga 1 cm untuk mendukung kenyamanan saat melintasi jalan yang kasar.
Fitur keamanan seperti sistem pengereman antilock juga telah dipasang pada Honda PCX 160 versi 2024.
Dan yang paling penting, mesin Honda PCX 160 versi 2024 menjadi lebih bertenaga.
Baca Juga: YAMAHA NMAX 2024 Hadir Versi Hybrid, Body Super Garang, HONDA Bakal Pusing
Kali ini hadir mesin ESP Plus SOHC 1 silinder 4 katup PGMV yang berbeda dari New Honda PCX 150 yang masih menggunakan mesin dual valve 149 cc.
Honda mengklaim mesin New Honda PCX 160 ini mampu meningkatkan efisiensi pencampuran bahan bakar dan juga efisiensi pembuangan gas hasil pembakaran.
Mesin motor matic ini juga memiliki rasio kompresi tinggi, yaitu 12:1, dan sistem pendinginan yang lebih efisien.
Dengan semua perubahan ini, Honda PCX 160 versi 2024 menjadi saingan serius bagi Yamaha Nmax di tahun 2024 nanti.
Dengan desain yang menarik, kapasitas bagasi yang besar, dan mesin yang lebih bertenaga, Honda PCX 160 siap mengguncang pasar sepeda motor otomatis di Indonesia. ***