Angka ini tergolong kecil jika dibandingkan dengan kompetitor sekelasnya seperti New Aerox 155 (4,6 liter), New Vario 160 (5,5 liter), New PCX 160 (8 liter), dan Adivi 160 (8 liter).
Sebuah peningkatan kapasitas tangki dapat meningkatkan jangkauan dan kenyamanan berkendara.
Pengereman Belakang Menggunakan Rem Tromol:
Kekurangan ketiga terletak pada sistem pengereman belakang yang masih menggunakan rem tromol.
Meskipun masih banyak skutik bongsor lain yang mengadopsi rem tromol, banyak konsumen menginginkan upgrade ke rem cakram.
Saya berharap Yamaha dapat mempertimbangkan pembaruan ini di masa mendatang.
Suspensi Belakang Tanpa Shock Ganda:
Bagian suspensi belakang Lexi LX155 menggunakan fitur tabung pada versi tertingginya, namun tetap menggunakan shock tunggal.
Beberapa konsumen lebih menyukai penggunaan shock ganda karena dapat menopang beban lebih optimal dan seimbang. Secara estetika, shock ganda juga dianggap lebih menarik.
Desain yang Kurang Berubah:
Kekurangan terakhir adalah desain Lexi LX155 yang dinilai masih mirip dengan generasi sebelumnya, khususnya bagian tengah ke belakang.
Meskipun terdapat perubahan signifikan pada bagian depan dan lampu depan, beberapa konsumen berharap ada perubahan lebih lanjut pada desain keseluruhan.
Meskipun Lexi LX155 memiliki kekurangan, tidak dapat dipungkiri bahwa terdapat perubahan signifikan pada mesin dan beberapa bagian lainnya. ***