Rotary Skyactiv Kembali, Mesin Terbaru Mazda MX 30 Yang Akan Membuat Mobil Listrik Ketar-Ketir

Namun mobil ini tetap menggunakan mesin rotary Skyactiv MX 30, berperan sebagai pembangkit listrik dalam desain Hybrid Plug-in seri dan bukan sebagai penggerak langsung roda.

Meskipun masa depan mesin rotary sebagai pembakaran internal mandiri mungkin masih terbatas, tapi Mazda mengklaim bahwa tujuan baru mesin rotary Skyactiv ini didasarkan pada pertimbangan teknis yang praktis bukan sentimen.

Kemudian, karakter mesin rotary yang baru ini adalah kesederhanaan, karena akan sangat mudah menggabungkan mesin rotary Skyactive dengan komponen lain.

Seperti, baterai generator dan penyimpanan bahan bakar, oleh karena itu mesin ini disatukan dengan motor listrik deksel Arthur dan generator menjadi satu unit yang lebarnya kurang dari 840 MM ditambah mesin Hybrid.

Seri rotary Skyactiv ini sangat kecil dengan demikian mesin tersebut dapat dipasang di compartment Mazda MX 30, yang merupakan model tunggal yang saat ini didasarkan pada desain kendaraan Mazda.

Kecepatan mesin rotary Skyactiv pada mobil Mazda ini, adalah hal yang baik untuk digunakan dalam mobil sport, tetapi kekompakan mesin ini juga ideal untuk digunakan sebagai pembangkit.

Sebab, Mazda menggunakan ukuran tersebut sebagai keuntungan untuk mengoptimalkan keseluruhan paket, meskipun produksi massal mesin rotary Skyactiv, sudah dihentikan pada tahun 2012 dengan berakhirnya RX-8.

Namun, Mazda terus melakukan penelitian dan pengembangan agar cahayanya tetap menyala di Mazda MX 30 dari kerja mesin konvensional. ***