Handling mobil ini juga tidak terlalu impresif. Meskipun setir memiliki bobot, namun responnya tidak terlalu direct. Feedback dari setir juga minimal, membuat pengalaman berkendara terasa hambar. Pedal gasnya agak lompat, sementara pedal remnya terasa digital dan dalam.
Toyota Rush Tipe G dilengkapi mesin 2NR-VE 1500 cc dengan tenaga 106 PS dan torsi 136 Nm. Transmisi yang digunakan adalah 4-speed automatic.
Meskipun tidak ada efek rub band seperti CVT, power delivery-nya terasa kurang instan dibandingkan mobil berpenggerak roda depan. Konsumsi BBM sekitar 10,4 km/liter untuk penggunaan harian, yang bukan angka terbaik di kelasnya.
Fitur yang tersedia cukup standar. Head unit sudah mendukung Android Auto tetapi harus menggunakan kabel. Panel instrumen juga cukup lengkap dengan MID yang menampilkan konsumsi BBM, trip A dan B, serta fitur-fitur seperti VSC, Hill Start Assist, dan engine idling stop.***