AHM Rilis Skuter Matic Listrik Cantik, Honda Beat dan Honda Stylo Siap-Siap Sepi Pembeli!

Bagian belakang Honda EM1 e memiliki desain yang berbeda.

Terdapat drl (daytime running light) yang memberikan tampilan yang unik.

Bagian belakang terasa agak aneh, perlu waktu untuk beradaptasi dengan desain motor listrik Honda EM1 e ini.

Bagian depan, bagaimanapun, terlihat sangat langsing dan modern.

Jok bagian belakang dapat dibuka, terdapat ruang penyimpanan yang lumayan besar.

Ada juga kompartemen untuk baterai, dengan penguncian yang baik. Baterai menggunakan teknologi lithium-ion yang dapat diisi ulang dengan mudah.

Pada bagian pengereman, menggunakan sistem tromol di bagian belakang dengan kaliper satu piston.

Suspensi depan menggunakan model dual yang memberikan stabilitas lebih baik.

Bagian belakang memiliki fender yang mencolok, memberikan tampilan yang berbeda.

Bagian kunci masih menggunakan model "shter key", dan fitur-fitur lainnya tetap konsisten.

Baca Juga: Goks Abis! Yamaha NMax 160 cc 2024 Semakin Gagah dan Sporty, Fitur dan Teknologi Hemat BBM yang Bikin Lawan Auto Ketar-ketir

Pengereman bagian belakang menggunakan model tromol yang dioperasikan di bagian atas.

Untuk Honda EM1 e versi "Plus", terdapat perbedaan signifikan pada bagian belakang.

Ada mount atau dudukan untuk bok, namun boknya tidak disertakan oleh Honda.

Honda menyediakan bagian belakangnya, yang dapat digunakan untuk semua jenis bok yang tersedia di pasaran.