New Yamaha NMAX Turbo 2024 Indonesia: Fitur Terlengkap dengan Teknologi Tercanggih, Intip Kelebihannya!

Lampu belakang Yamaha NMAX Turbo juga baru, dengan desain yang mirip XMAX, dan ketika rem ditekan, lampunya semakin terang.

Versi Tex Max yang paling canggih ini dilengkapi dengan layar instrumen TFT, yang menampilkan speedometer, odometer, fuel meter, serta indikator RPM dan riding mode.

Motor Yamaha NMAX Turbo ini juga memiliki fitur-fitur lengkap seperti koneksi musik, pengaturan odometer, dan navigasi Garmin.

Secara keseluruhan, tampilan Yamaha NMAX Turbo sangat mirip dengan XMAX, tetapi dengan harga yang lebih terjangkau. Ada juga fitur TCS, keyless, dan start-stop system.

Bagian stang motor Yamaha NMAX Turbo juga baru, dengan desain yang lebih kotak. Di sebelah kanan terdapat tombol start-stop system, hazard, dan klakson, sedangkan di sebelah kiri terdapat tombol untuk memilih riding mode dan mengatur turbo.

Di bawahnya terdapat tombol untuk navigasi menu di layar TFT.

Di bagian konsol Yamaha NMAX Turbo terdapat ruang penyimpanan dan power outlet, dengan versi Tex Max sudah menggunakan USB type C.

Jok motor Yamaha NMAX Turbo ini juga sangat nyaman, dengan embos NMAX dan jahitan emas yang keren, serta bagasi yang sedikit lebih besar, yaitu 25 liter.

Suspensi belakang dilengkapi dengan sub tank dan pengaturan preload, serta fitur TCS dan ABS.

Mesin motor Yamaha NMAX Turbo ini juga mendapatkan pembaruan, dengan cover CVT yang lebih menarik dan teknologi Yamaha Electronic CVT yang menggantikan roller dengan dinamo listrik.

Sistem ini mirip dengan teknologi VVA, yang memungkinkan pengaturan rasio CVT secara elektronik.

Saat berkendara, motor Yamaha NMAX Turbo ini memiliki tiga pilihan turbo, yaitu low, medium, dan high.

Pilihan ini memungkinkan akselerasi yang lebih cepat dalam situasi tertentu, seperti menyalip atau menanjak. Teknologi ini juga bisa digunakan sebagai engine brake saat menuruni bukit.

Dari segi mesin, motor Yamaha NMAX Turbo ini benar-benar baru, dengan crankcase dan ruang mesin yang sepenuhnya diperbarui. Kepala silinder mirip dengan mesin Lexi terbaru, dengan tenaga yang sama tetapi torsi yang lebih tinggi.

Ketika mencoba duduk di atas joknya Yamaha NMAX Turbo, posisinya mirip dengan versi sebelumnya, masih nyaman dengan ruang kaki yang lega dan posisi berkendara yang ergonomis.