Ada dua manfaat utama dari penggunaan Y-CVT ini. Pertama, kita bisa menurunkan rasio CVT untuk meningkatkan torsi atau akselerasi, misalnya saat menanjak atau membutuhkan tambahan akselerasi.
Cukup tekan tombol, dan rasionya akan berubah secara otomatis, membuat torsi lebih besar dan akselerasi lebih cepat.
Manfaat kedua adalah efek deselerasi. Saat kita menikung, kita tidak perlu terlalu banyak mengerem karena sistem ini akan memberikan efek deselerasi, yang juga berguna saat turun di jalan curam. Jadi, kinerja rem bisa dibantu oleh sistem Y-CVT ini.
Karena cara kerja yang berbeda, tentu komponen-komponennya juga berbeda. Karena ini sistem elektronik, maka dibutuhkan sensor dan aktuator tambahan.
Sensor pertama adalah sensor primary pulley, yang mendeteksi pergerakan pulley primary, dan sensor kedua adalah sensor secondary pulley yang mendeteksi putaran pulley secondary.
Semua informasi ini kemudian dikirimkan ke Transmission Control Unit (TCU) yang mengontrol sistem Y-CVT ini.
Selain sensor, ada juga aktuator yang disebut E-CVT motor yang menggerakkan pulley. Sistem ini bergerak maju mundur saat Y-CVT bekerja.
Dan karena ini sistem elektronik, responsnya lebih cepat meskipun kita tidak menggunakan mode WIP, sehingga getaran yang biasa dirasakan akan berkurang.
Perawatan sistem ini juga tidak jauh berbeda dengan CVT konvensional, tetapi ada beberapa perbedaan seperti penggunaan special tool untuk membongkar pulley primary karena ada grease khusus yang perlu dijaga agar tidak bocor.
Bagaimana dengan mesin new Yamaha NMAX Turbo ini?
Apakah ada perbedaan dengan NMAX generasi sebelumnya? Mesin ini menggunakan basis generasi ketiga, tetapi dengan beberapa perubahan khusus, seperti pada silinder body dan hydraulic tensioner.
Durasi camshaft juga berbeda, terutama untuk varian Turbo yang dilengkapi dengan teknologi Y-CVT ini.
Singkatnya, sensasi "Turbo" pada new Yamaha NMAX Turbo ini adalah hasil dari generasi ketiga mesin dengan torsi yang lebih besar, VVA, mode berkendara yang bisa diatur, dan tentunya teknologi Y-CVT yang membuat akselerasi lebih responsif.
Dengan semua teknologi ini, new Yamaha NMAX Turbo bisa menjadi standar baru di kelasnya.