Kapasitas bagasi tidak banyak berubah, dengan kapasitas sekitar 25 liter yang mampu menampung helm dengan posisi terbalik.
Namun, bagasi generasi ketiga sedikit berbeda dengan penambahan beberapa komponen baru di bagian mesin.
Performa Mesin
Mesin juga mengalami banyak peningkatan, dari generasi pertama dengan starter yang masih konvensional hingga generasi ketiga yang dilengkapi dengan teknologi baru seperti Variable Valve Actuation (VVT) dan starter yang lebih halus.
Itulah ulasan mengenai perbedaan tiga generasi Yamaha NMAX. Jadi, yang mana yang menjadi favorit kalian?
Apakah new Yamaha NMAX Turbo dan NMAX Neo generasi terbaru dengan desain fresh dan fitur canggih, ataukah generasi sebelumnya yang memiliki ciri khas tersendiri? ***
Artikel Terkait
New Yamaha NMAX Turbo 2024 Silver: Tampilan Gahar Seperti Robot, Mesin Lebih Kuat, Fitur Makin Canggih
Desain Tobrut! New Yamaha NMAX Turbo TechMax 2024: Seri Tertinggi NMAX Terbaru, Pecinta Motor Gede Wajib Punya
New Yamaha NMAX Turbo Series 2024 Indonesia: Sensasi Berbeda, Mengungkap Rasa Penasaran Netizen
Catat Sejarah! Tim Ganda Badminton PWI Sulut Raih Medali Perunggu di Porwanas XIV Banjarmasin 2024
Mulai Langkah Perdana, Walking Kotamobagu Siap Lawan Asam Urat Hingga Perut Buncit, Siap Gabung?
Impresi Pertama New Yamaha NMAX Turbo Series 2024: Desain Body Tobrut, Mesin Makin Kencang, Harga Mulai Rp30-50 Jutaan
New Yamaha NMAX Turbo 2024: Transmisi CVT Tanpa Roller, Ternyata Begini Cara Kerja Turbo Pada Motor Maxi ini
Fitur Paling Canggih, New Yamaha NMAX Turbo 2024: Teknologi Terbaru, Desain dan Body Lebih Sangar
New Yamaha NMAX Turbo Series 2024 Bikin Celengan Jebol! Desain Gahar, Fitur Paling Baru, Mesin Teknologi Canggih, Harga?
Yamaha NMAX Turbo Tech Max 2024: Kelebihan & Kekurangan New Maxi, Benarkah Lebih Nyaman dari Honda PCX 160?