Kapasitas bagasi tidak banyak berubah, dengan kapasitas sekitar 25 liter yang mampu menampung helm dengan posisi terbalik.
Namun, bagasi generasi ketiga sedikit berbeda dengan penambahan beberapa komponen baru di bagian mesin.
Performa Mesin
Mesin juga mengalami banyak peningkatan, dari generasi pertama dengan starter yang masih konvensional hingga generasi ketiga yang dilengkapi dengan teknologi baru seperti Variable Valve Actuation (VVT) dan starter yang lebih halus.
Itulah ulasan mengenai perbedaan tiga generasi Yamaha NMAX. Jadi, yang mana yang menjadi favorit kalian?
Apakah new Yamaha NMAX Turbo dan NMAX Neo generasi terbaru dengan desain fresh dan fitur canggih, ataukah generasi sebelumnya yang memiliki ciri khas tersendiri? ***